Кубок ORDA 2021-2022" Off Road Series 1/10 2 этап
Buggy 2wd stock 17,5
Heats
Заезды
Пилот
Финалы
| Заезд | Группа | Победитель | Круги | Средний круг | Лучший круг |
|---|---|---|---|---|---|
| Finals A - Final run 1 | Finals A | Михаил Никулин | 18 | 17.726 | 16.316 |
| Finals B - Final run 1 | Finals B | Андрей Брант | 16 | 20.147 | 16.183 |
| Finals A - Final run 2 | Finals A | Игнат Харитонов | 18 | 18.055 | 16.408 |
| Finals B - Final run 2 | Finals B | александр ЕМЕЛЬЯНОВ | 13 | 25.009 | 20.692 |
| Finals A - Final run 3 | Finals A | Андрей Иванов | 19 | 17.259 | 16.112 |
| Finals B - Final run 3 | Finals B | Андрей Брант | 17 | 19.257 | 16.749 |
Квалификации
| Заезд | Группа | Победитель | Круги | Средний круг | Лучший круг |
|---|---|---|---|---|---|
| Heat 1 - Qualy 1 | Heat 1 | Максим Алексеев | 16 | 18.79 | 17.015 |
| Heat 1 - Qualy 2 | Heat 1 | Максим Алексеев | 16 | 19.122 | 17.204 |
| Heat 1 - Qualy 3 | Heat 1 | Максим Алексеев | 17 | 18.444 | 16.818 |
| Heat 1 - Qualy 4 | Heat 1 | — | — | — | — |
| Heat 1 - Qualy 5 | Heat 1 | — | — | — | — |
| Heat 2 - Qualy 1 | Heat 2 | Михаил Никулин | 17 | 18.224 | 16.933 |
| Heat 2 - Qualy 2 | Heat 2 | Игнат Харитонов | 17 | 17.814 | 16.273 |
| Heat 2 - Qualy 3 | Heat 2 | Игнат Харитонов | 17 | 17.818 | 16.483 |
| Heat 2 - Qualy 4 | Heat 2 | — | — | — | — |
| Heat 2 - Qualy 5 | Heat 2 | — | — | — | — |
Практики
| Заезд | Группа | Победитель | Круги | Средний круг | Лучший круг |
|---|---|---|---|---|---|
| Heat 1 - Practice 1 | Heat 1 | Михаил Никулин | 16 | 18.93 | 17.472 |
| Heat 1 - Practice 2 | Heat 1 | Михаил Никулин | 16 | 19.256 | 16.919 |
| Heat 1 - Practice 3 | Heat 1 | — | — | — | — |
| Heat 1 - Practice 4 | Heat 1 | — | — | — | — |
| Heat 1 - Practice 5 | Heat 1 | — | — | — | — |
| Heat 2 - Practice 1 | Heat 2 | Максим Алексеев | 15 | 20.186 | 18.156 |
| Heat 2 - Practice 2 | Heat 2 | Игнат Харитонов | 16 | 18.819 | 16.678 |
| Heat 2 - Practice 3 | Heat 2 | — | — | — | — |
| Heat 2 - Practice 4 | Heat 2 | — | — | — | — |
| Heat 2 - Practice 5 | Heat 2 | — | — | — | — |